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更新日 9月16日19時
9月10日06:21なぜホンダと日産は「統合破談」の後に動いたのか？ 搭載目標は2029年度！ 両社の開発現場で何が変わるのか――次世代車開発の新局面とは（Merkmal） - Yahoo!ニュース
8月4日16:00
経営統合を「日産に断らせた」ホンダがSDVでは協業したい理由 - JBpress
8月31日16:00
ホンダと日産、次世代車のソフト共通化で合意 29年度以降に搭載 | ロイター - Reuters
6月25日16:00
ホンダと日産、「次世代車の頭脳」共通化へ…経営統合は白紙でも共同開発加速 - 読売新聞
6月25日16:00
ホンダと日産、次世代車の中核部品を共通化へ 統合破談も協業は実現 - 朝日新聞
2月12日17:00
「単独では生き残れない」 統合破談1年、日産・ホンダが再接近 - 毎日新聞
9月1日16:00
日産とホンダが次世代SDVの基盤を共同開発へ、統合破談後も協議を継続：車載ソフトウェア - MONOist
12月23日17:00
トヨタとの差は“絶望的”…ホンダ・日産・三菱自の弱者連合では届かない「1000万台クラブ」の壁 - ダイヤモンド・オンライン
6月25日16:00
ホンダ・日産、経営統合破談後もSDV中核部品で協業加速 2029年搭載へ最終調整 - BigGo ファイナンス
7月26日16:00
日産の技術ベースに共同開発へ ホンダとの次世代車ＯＳ - 時事ドットコム
8月31日16:00
日産とホンダの「中身」が共通化!? 経営統合は破談も「次世代SDV」で連携強化へ！ 2029年以降の新型車に搭載めざす - ｄメニューニュース
5月9日16:00
ホンダよ、おまえもか！ 4輪事業「1664億円の赤字」の衝撃 日産との統合破談から1年……両社を襲う“火の車”と中韓勢に呑まれる恐怖 - bestcarweb.jp
9月6日16:00
ホンダ・日産、ECU・車載OSを共通化…統合破談から1年半、協業でテスラ・BYD追走へ - ビジネスジャーナル
5月12日16:00
【ホンダ×日産“再統合”への道】苦況のホンダ、反転攻勢のカギは日産との連携強化か 鴻海・三菱との「日台4社連合」誕生なら自動車産業の新基軸に - マネーポストWEB
1月5日17:00
【2026年の自動車業界】破談から1年、日産とホンダは再統合へ向かうのか──技術提携だけでは埋まらない課題 - JBpress
12月23日17:00
ホンダと日産が抱く生き残りへの危機感 統合破談後も再び縮まる距離 - 朝日新聞
12月19日17:00
ホンダと日産の統合破談も“復縁”は必至？ 電動化や自動運転の時代に日本企業が行うべき「負けない経営」とは - JBpress
5月12日16:00
日産自動車「ホンダとの経営統合」破談でもリストラが着実に進み業績改善 AI戦略強化で、今後発売する全車種の9割に自動運転機能搭載 ウーバーと提携し“ロボタク”試験運行も - マネーポストWEB
5月7日16:00
日産×ホンダ、セブン&アイ──大型案件が突きつけた日本企業のガバナンスの課題（Meiji.net） - Yahoo!ニュース
2月13日17:00
不振が止まらないホンダ、日産…誰の失敗なのか 両社は「経営統合」しかけて破談したが、再燃の可能性は？ - 東京新聞
6月25日16:00
次世代車部品共通化へ調整 ホンダと日産が電子制御ユニットで、経営統合破談も関係強化 - 産経ニュース
2月24日17:00
2026年の審判――「全機能統合」か、それとも「機能別連邦」か【短期連載】日産はホンダと再び歩みを進めるべきか（4） - merkmal-biz.jp
6月25日21:14
ホンダ・日産、次世代車「頭脳」共通化へ最終調整 2029年搭載目指す - BigGo ファイナンス
11月5日17:00
日産とホンダ、三菱自の統合は必要か？自動車業界350人が本音を暴露「日産は子会社になったとしても、トヨタの支援を仰ぐべきだ」との意見も！ - ダイヤモンド・オンライン
2月6日17:00
経営統合破談から1年､苦境にあえぐ日産･ホンダ。再び資本提携の交渉テーブルに着くための条件 2ページ目 | ビジネス - 東洋経済オンライン
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